So, nach längerer Suche hab ich endlich ne gute Basis gefunden.

Bj 83, LX Model, Schiebedach, 69 PS, vierte Hand.
Laufleistung ?????
Hab die nackte Karosse bekommen ohne Motor, kein Teppich, kein A-Brett, bei der Ausstattung nur die Rücksitzbank.

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Nach der ersten genaueren Untersuchung hab ich nur 2 Stellchen mit Durchrostung gefunden. Wie soll's auch anderster sein wie die Radläufe.
Alles andere wenn's hochkommt ein bisschen Flugrost ansonsten an den Typischen stellen Kein Rost zu finden.

Eigentlich wollte ich ihn so aufbauen das ich das H-Kennzeichen bekomme. Jetzt hab ich nur das Problem das ich noch nen kompletten Audi S3 Motor stehen habe mit allem was ich brauche, deswegen werde ich ihn dann zum 20V Turbo umbauen.

Gestern hab ich dann schon mal angefangen den Rest abzubauen.

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Vorne im Fußraum ist kein Rost sondern nur Verfärbungen von den Matten.

@ Gorgy,
Hast recht, das sieht Interessant aus Übrigens ist das ein Bora und kein Passat

@ Alba,
Ist OK wenn du das machst. Der S3 steht steh auch noch in der Garage, da ist wirklich alles noch da zum umbauen. Irgendwie wollte den Motor keiner haben. Ich warte aber noch ein bisschen, falls er bis ende des Monats nicht weg ist, dann kommt er in den Golf!


Gleich erst mal zum Freundlichen ein paar teile holen

@ Heiko, richtig!

So, die Ausbeute vom Freundlichen

Zierleistenclipse, Grillclipse und nen Haubenstangengummi.

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Die Rechnung hab ich im Laden. Kann ich euch morgen durchgeben.

Das ist übrigens das Komplette S3 Technikpaket was ich noch stehen habe.

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Gestern Abend beim Räumen noch was feines gefunden.

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Ich hab noch jede Menge Fragen die geklärt werden müssen

1. Bremsanlage vom G60 vorne und hinten. Reicht die, auch fürn Tüv?

2. 15 Zoll BBS bei dem Motor möglich? Oder zu klein?

3. Kann ich das S3 Servo Lenkgestänge verbauen?

4. Kann die Batterie im Motorraum bleiben, oder besser in den Kofferraum?

5. Hat schon mal jemand ein 6 Gang Quattro Getriebe verbaut im Einser und den Kardananschluss verschlossen?
( Hat den Vorteil mit dem Getriebe das die Antriebswellen kürzer sind ich dem Asphalt näher komme )

6. Die seilzugschaltung auch vom S3? Oder von einem anderen Modell?

7. Benzinpumen und Benzinleitungen vom S3 nehmen?

8. Muss ich den Aktivkohlefilter verbauen?

Fragen über fragen, da kommt garantiert noch jede menge was noch offen ist

Hallo Matze,

Farmecut wollte ich eigentlich nicht mehr machen. Das hatte ich beim Cabrio schon.

Deswegen der Umbau mit dem Quattro Getriebe. Da kann ich mir den Cut sparen.

Nachdem ich nur das Zündschloss mit Schlüssel hatte, hab ich mich mal drangesetzt und verschiedene Griffe rausgesucht.

Erst mal Alle zerlegt und angefangen die Schlösser Neu zu belegen.

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Ergebnis: Einen kompletten Satz Schlösser. Zündschloss, beide Türen und das Heckklappenschloss mit nur einem Schlüssel
Kann man das Tankdeckelschloss auch umpinnen

Heute mal wieder ein bisschen deinstalliert und gesäubert.

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Nach langem hin und her mit ein paar Bekannten werde ich doch nicht auf 20vt gehen.

Ich werde es jetzt so machen wie ich es von Anfang an vor hatte: 8V Weber mit H-Zulassung! So richtig Oldschool also.

Somit stellen sich ein paar Neue Fragen:

Bremsanlage vorne 256 und hinten Trommeln? Geht oder geht nicht? Zwecks TÜV.

Welcher Motor eignet sich besser für nen Weber Umbau, EG oder DX? ( Kann beide Günstig bekommen)

Welcher Motor dann mit welchen Webern, 40 oder 45er? (Beide Größen vorhanden)

Welche Nocke bei welchem Motor? Grad Zahl. (Hab noch ne Schrick 276 hier liegen)

Es soll kein Racer werden!!! Halt so das Klassische Motortunig mit gemachtem Kopf, Fächer, Schwungrad, Nocke.


Somit ist auch die komplette S3 Technik zu verkaufen!!!!




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