Home Historie Modellpflege Galerie Shop Impressum  
 
  Die Einführung des "Golf I"  
     
  Anfang Juni 1974 erschein der Golf I. Eine Ölkrise erschütterte Europa und Wolfsburgs Käfer war in die Jahre gekommen. Volkswagen brach mit der Heckmotor-Tradition und setzte auf einen modernen Entwurf: Kompakte selbsttragende Karosserie mit Heckklappe, Frontantrieb mit quer eingebautem wassergekühltem Vierzylindermotoren, dazu ein leichtes Fahrwerk mit Federbein-Vorderachse und Verbundlenker-Hinterachse.  
     
  Dieser Wagen eroberte die Herden im Sturm. Er war mit der Heckklappe praktischer als der Käfer und bot auf Wunsch vier Türen. Außerdem lief er schneller bei höherer Fahrsicherheit. Ein Golf mit kleinem 1,1-Liter-Vierzylinder kam mit 37 kW (50 PS) auf 140 km/h. Mit größerem 1,5-Liter-Benziner und 51 kW (70 PS) schaffte er Tempo 160. Ein guter Start für die weitere Entwicklung.  
     
  Im Juni 1976 erschien - mit 1,6 Liter Hubraum und Einspritzung - der Golf GTI. Er bot sensationelle 81 kW (110 PS) und lief 181 km/h. Damit war er, als die Mittelklasse kaum mehr als Tempo 165 erreichte, einer der attraktivsten Wagen weit und breit. Binnen kurzem wurde der GTI zum Kultauto einer jungen Generation und schuf eine ganz besondere Art der Faszination rund um den Golf.  
     
  Schon im September 1976 folgte der nächste Wurf - der Golf Diesel. Erstmals ein kleiner Diesel-Personenwagen! Zuvor galten Dieselmotoren als schwer und unkomfortabel. Volkswagen überraschte mit einem leichten und erstaunlich kultiviertem 1,5-Liter-Selbstzünder, der wie ein Benziner fuhr, aber pro 100 Kilometer zwei Liter weniger Treibstoff verbrauchte.  
     
  Auch auf anderen Feldern ging die Entwicklung weiter. In den USA wurde der Golf im amerikanischen Stil ausgestattet und unter der Bezeichnung Rabbit angeboten. Dazu entstand im Zeichen des amerikanischen Pickup-Booms der Caddy, ein Golf mit Fahrerkabine und Ladepritsche. Doch als Highlight erschien im März 1979 das Golf Cabriolet. Das offene Auto auf der Basis der Golf I blieb 14 Jahre im Programm und wurde mit 388.522 Exemplaren zum meistverkauften Cabrio der Welt. Insgesamt erreichte der Golf I in neun Produktionsjahren die Stückzahl 6.780.050.
   
     
 

Quelle: Volkswagen Pressemappe "25 Jahre Golf" vom Mai/Juni 1999

 
     
     
   
 

© Copyright 2002 - 2005